PSA Peugeot Citroen, francuski producent samochodów, być może wykupi znaczną część udziałów japońskiego producenta aut, firmy Mitsubishi Motors Corp. Byłaby to część planu zakładającego pogłębienie współpracy między tymi koncernami w celu stawienia czoła najgorszemu załamaniu w historii branży motoryzacyjnej.
Po tym, jak dziennik biznesowy „Nikkei” poinformowaÅ‚ o możliwoÅ›ci wykupienia przez Peugeota, drugiego najwiÄ™kszego producenta samochodów w Europie, 30 do 50 procent udziałów w Mitsubishi za kwotÄ™ do 300 miliardów jenów (3,4 miliarda dolarów), na zamkniÄ™ciu notowaÅ„ w czwartek akcje Mitsubishi Motors zyskaÅ‚y 13,4 procent.

Tymczasem na otwarciu notowań akcje PSA Peugeot poszły w górę o 1,0 procent.

Obie firmy potwierdziły fakt prowadzenia rozmów w związku z planami zacieśniania łączących ich więzi i pogłębienia dwustronnej współpracy. Kooperacja Mitsubishi i Peugeota doprowadziłaby do powstania nowego lidera na rynku pojazdów elektrycznych. Mitsubishi poinformowało, że możliwe jest również stworzenie powiązań o charakterze kapitałowym.

W dzienniku „Nikkei” czytamy, iż kierownictwo Mitsubishi jest gotowe wyrazić zgodÄ™ na wykupienie przez Peugeota pakietu wiÄ™kszoÅ›ciowego w ich koncernie, jeżeli warunki bÄ™dÄ… odpowiednie.

„Z punktu widzenia Mitsubishi Motors, Peugeot byÅ‚by partnerem idealnym,” uważa Yasuaki Iwamoto, analityk Okasan Securities ds. rynku motoryzacyjnego.

„W pojedynkÄ™ koncern Mitsubishi miaÅ‚by bardzo duże problemy z ponoszeniem kosztów projektów badawczo-rozwojowych w zakresie zielonych technologii. Jeżeli spojrzymy na branżę motoryzacyjnÄ… w skali globalnej, to okaże siÄ™, że liczba podmiotów, spoÅ›ród których można by wybierać partnera, jest ograniczona.”

Guillaume Angue, analityk CM-CIC, napisał w nocie, że sojusz Peugeota i Mitsubishi jest jak najbardziej sensowny z przemysłowego punktu widzenia, zaś krok taki pozwoliłby firmie Peugeot rozwiązać pewne problemy związane z rozmiarem koncernu. Jednakże zacieśnienie współpracy pomiędzy Mitsubishi i Peugeotem nastąpiłoby na bardzo wczesnym etapie cyklu koniunkturalnego.

Spółka Mitsubishi pozostaje bardzo droga. Wskaźnik EV/Sales wynosi w przypadku japońskiej firmy 0,64, podczas gdy ten sam wskaźnik dla Peugeota wynosi 0,2, zauważa Angue.

Fakt, iż Peugeot interesuje siÄ™ spółkÄ… Mitsubishi Motors, siódmym spoÅ›ród oÅ›miu japoÅ„skich koncernów samochodowych pod wzglÄ™dem rozmiarów produkcji w okresie styczeÅ„-październik, jest spójny z niedawnÄ… inicjatywÄ… nowego CEO Peugeota, Philippe Varina, na rzecz uczynienia z tej firmy bardziej „globalnego” koncernu motoryzacyjnego.

Varin, który ster w firmie objął w czerwcu, powiedział, że transformacja Peugeota w koncern globalny osiągnięta zostanie za pomocą różnych środków, w tym poprzez tworzenie sojuszy z innymi producentami aut.

Zarówno Peugeot, jak i Mitsubishi starały się dotychczas konkurować z większymi od siebie rywalami poprzez powiązania niekapitałowe, podczas gdy inne koncerny motoryzacyjne dążyły do formowania głębszych sojuszy biznesowych, by lepiej stawić czoło załamaniu w branży wywołanemu przez globalny kryzys gospodarczy.

W ramach takich działań włoski Fiat nawiązał współpracę z amerykańskim Chryslerem, zaś General Motors, drugi amerykański gigant z branży samochodowej, który w zeszłym roku ogłosił bankructwo, szuka firm zainteresowanych kilkoma należącymi do niego markami.

Koncern Peugeot ma nawiązaną współpracę operacyjną z kilkoma innymi producentami samochodów, w tym z Toyota Motor Corp oraz BMW.

„DOBRE WIEÅšCI”

Peugeot i Mitsubishi realizujÄ… obecnie trzy wspólne projekty: fabrykÄ™ joint venture w Rosji, umowÄ™ w sprawie produkcji oryginalnego sprzÄ™tu do pojazdów typu SUV (sport utility vehicle) oraz – najnowszy projekt – plan, w ramach którego Mitsubishi dostarczać bÄ™dzie samochody elektryczne i-MiEV sprzedawane pod francuskimi markami.

Peugeot, który w zeszÅ‚ym roku pod wzglÄ™dem wolumenu sprzedaży byÅ‚ ósmym najwiÄ™kszym na Å›wiecie producentem aut, stanie w obliczu ostrzejszej presji konkurencyjnej ze strony krajowego rywala – firmy Renault SA, która stara siÄ™ wykorzystać efekty synergii pÅ‚ynÄ…ce z dziesiÄ™cioletniego partnerstwa kapitaÅ‚owego z koncernem Nissan Motor Co.

Francusko-japoński sojusz będzie dążył do wypracowania czołowej pozycji w nowym, jeszcze niezagospodarowanym segmencie samochodów elektrycznych. Na tym rynku Mitsubishi jest jednym z nielicznych graczy, którzy w swojej ofercie sprzedaży mają samochód o takim napędzie.

Dla Mitsubishi Motors rozmowy na temat pogłębienia sojuszu z Peugeotem stanowią zmianę dotychczasowej strategii. Po rozwiązaniu powiązań kapitałowych z była już grupą Daimler Chrysler w 2005 roku, koncern ten starał się radzić sobie na rynku w pojedynkę korzystając ze wsparcia potężnej grupy Mitsubishi.

Koncern Mitsubishi, producent samochodu SUV Pajero, liczył na silny rozwój rynku rosyjskiego i chińskiego jako sposób na wyjście z załamania w branży. Jednakże strategia ta upadła wraz z kompletnym załamaniem na rynku rosyjskim w 2008 roku.

„To z caÅ‚Ä… pewnoÅ›ciÄ… dobre wieÅ›ci dla Mitsubishi Motors,” uważa Yoshihiko Tabei, główny analityk Kazaka Securities w Tokio. „Co prawda Mitsubishi nadal stoi w obliczu wielu innych wyzwaÅ„, takich jak na przykÅ‚ad reorganizacja krajowej sieci sprzedaży oraz restrukturyzacja baz produkcyjnych na obszarze Ameryki Północnej, jednakże umowa z Peugeotem byÅ‚aby bardzo korzystna z punktu widzenia przyszÅ‚oÅ›ci operacji Mitsubishi w segmencie samochodów elektrycznych,” mówi Tabei.

W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2009 roku koncern Mitsubishi Motors wybudował 605 000 pojazdów, czyli prawie o połowę mniej niż w analogicznym okresie 2008 roku.

OSTATNIE ETAPY

Dziennik „Nikkei” poinformowaÅ‚, że te dwie firmy sÄ… już na ostatnich etapach negocjacji. Peugeot dążyć bÄ™dzie do nabycia ponad 50 procent udziałów Mitsubishi poprze emisjÄ™ nowych akcji.

Mitsubishi być może także zakupi udziały w Peugeot, czytamy w gazecie.

Mitsubishi Motors planuje przeznaczyć pieniądze pozyskane w drodze sprzedaży udziałów Peugeot na odkupienie własnych akcji uprzywilejowanych wyemitowanych i sprzedanych Mitsubishi UFJ Financial Group, Mitsubishi Heavy Industries Ltd oraz innym firmom wchodzącym w skład grupy Mitsubishi, poinformowała gazeta.

Notowania Mitsubishi Heavy, głównego udziałowcy Mitsubishi Motors dysponującego piętnastoprocentowymi udziałami, zyskały na zamknięciu notowań 4,7 procent. Akcje domu handlowego Mitsubishi Corp, który kontroluje 14 procent udziałów tego producenta samochodów, zyskały 3,7 procent, zaś notowania Mitsubishi UFJ poszły w górę o 2,3 procent.

Emisja nowych akcji może zostać zatwierdzona na spotkaniu zarzÄ…du. Jednakże zważywszy na fakt, iż w jej wyniku Peugeot uzyskaÅ‚y kontrolÄ™ nad firmÄ…, Mitsubishi zmuszone bÄ™dzie do uzyskania na ten krok zgody udziaÅ‚owców na czerwcowym zgromadzeniu akcjonariuszy, czytamy w „Nikkei”.